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항공기 엔진의 베어링을 압 연 하는 높은 속도의 기계적 특성에 관한 연구

과학 및 기술, 및 항공기 엔진의 개발 성능 증가 하 고 있습니다. 지원으로 널리 이용 되는 항공기 엔진으로 터 시스템의 베어링 롤링로 터 시스템의 동적 특성에 기계적 특성 중요 한 의미, 특히 더 빠른 속도로 발음 있다. 따라서, 첨단된 항공기 엔진 개발의 새로운 세대의 요구를 충족 하기 위해 항공기 엔진 고속 볼 베어링에 대 한 연구 필요 하다. 이 문서는 고속 항공기 엔진, 다음과 같은 작업 수행의 베어링을 압 연의 기계적 특성에 초점을 맞추고: (1) 역학 및 유한 요소 방법은 사용 압 연 베어링 기계 모델 설정, 공부 했다 롤링 베어링 부하 분포, 접촉 각, 왜곡, 연락처 강성 및 제한 속도 법률의 효과에 다른 구조와 부하 매개 변수를 분석. 계산 및 실험 결과의 비교 표시는 결과 두 알고리즘의 실험 결과와 일치, 정확도, 유한 요소 방법에 장점이 유사 동적 메서드는 효율성 측면에서 이점이 있다. (롤링 베어링 및 오일 필름 강성 특성의 최소 오일 필름 두께에 윤 활 이론 연구에 다른 부하 매개 변수의 영향을 분석 2) elastohydrodynamic에 따라 그들의. 오일 필름 개념 및 계산 회전 방위의 동일한 뻣 뻣 함 방법 제안 강성과 강성 결합 하 고 베어링의 복합 강성 파생. 세라믹 베어링 압 연 소형 엔진의 사례 연구는 등가 강성 및 감쇠 측정 됩니다. 연구 표시 특정 설치, 윤 활 및 미리 조건에는 주파수 비율 λ 1 시, 베어링 속도와 동등한 강성 증가 하면. (3) 볼 베어링의 레이디얼 클리어런스 및 다른 요인의 영향을 고려 하면 롤링 베어링의 피로 수명 계산을 위한 수식 수정 됩니다. 연구 보여 높은 공에 영향을 계산 결과 고려 하지 않고 볼 베어링의 피로 수명 영향을 미칠 수 있는. 수정 된 수식에 따라 구조와 방법 및 피로 수명 베어링의 측정을 제안 베어링의 피로 수명에 부하 매개 변수의 효과 분석 합니다. 공과 회전의 각 속도의 속도 변화를 슬라이딩의 설립된과 압 연 슬라이딩 모델 연구 방법 및 베어링 미끄럼을 방지 하기 위한 조치를 제공 합니다.


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